У Волинській облдержадміністрації затвердиди проект плану перспективного розвитку області на 2019-2021 роки. Це відбулося під час колегії у четвер, 7 березня. 


 
За указом Президента України від 6 грудня 2018 року Волинська ОДА зібрала пропозиції від ОТГ, районних держадміністрацій, структурних підрозділів, представників бізнесу та навчальних закладів з приводу їхнього бачення щодо формування ефективного плану на розвиток області до 2021 року, - повідомляє "ВолиньPost"
 
Директор департаменту економіки та європейської інтеграції Ігор Чуліпа зауважив, що той проект плану, який сформований на сьогодні – ще не кінцевий варіант. Він відкритий для доповнень і обговорень. 
 
В цьому плані вже існує декілька проектів, які подали до Волинської ОДА. Перший з них – це створення індустріального парку «Ковель». Його планують запустити поблизу міста, у селищі Черкаси. Це дасть можливість відкрити наступні види діяльності: створення елеватора, цеху з виробництва борошна, заводу макаронних виробів, логістичного центру, холодильника для зберігання ягід, заводу для переробки цієї сировини і олійних культур.
 
 
Один із пріоритетів на наступні роки - перетворення Ковеля на новий логістичний центр Волинської області. Унікальність ситуації полягає в тому, що місто Ковель розташоване на перетині двох магістральних потоків: з західної Європи, через Одесу, на країни з Азії, з Чорного на Балтійське море. 
 
Директор департаменту економіки та європейської інтеграції Ігор Чуліпа переконує, що усі ці складові дають можливість Ковелю стати логістичним хабом Волині, а область, у свою чергу – усієї України. 
 
«Перед нами постало завдання перепланувати потоки на країни Азії через Україну, які зараз йдуть через Росію. Найголовніше на сьогодні – переробити Волинську область на логістичний HUB, так звані західні ворота України в Європу» – каже Чуліпа.
 
Ще однією складовою планів щодо майбутнього є те, що польською стороною на сьогоднішній день затверджений проект розбудови митного пункту пропуску у Дорохуську. Урядом Польщі затверджений п’ятирічний план, згідно якого буде побудовано третій міст, на 36-ти гектарах створено термінал для вантажних автомобілів. 
 
«Польська сторона розуміє, що якщо вони не будуть сприяти нам в аналогічній симетричній розбудові "Ягодина", то їхній проект втрачає будь-який сенс. Тому не скористатися такою можливістю було б досить таки не розумно з нашої сторони», – переконує Ігор Чуліпа.