Автомобильные катализаторы. Кто готов за них платить

Каждый автомобиль оснащён так называемым катализатором — это часть выхлопной системы. Любопытно, что после окончания срока службы машины, эта деталь не теряет своей ценности. На сегодняшний день существуют организации, которые готовы принимать автомобильные каталитические нейтрализаторы для дальнейшей переработки — скупка катализаторов является высокорентабельным, перспективным и неизменно актуальным направлением бизнеса не только в России, но и за рубежом. Это выгодно и предпринимателям, и автолюбителям.



 

Почему нельзя избавляться от катализаторов в автомобилях

Катализатор в выхлопной системе автомобиля выполняет важные функции. Однако некоторые автолюбители по этому поводу спорят, а самые отчаянные решаются его удалять.

На практике автомобиль, лишённый важнейшей детали, медленнее разгоняется на пониженных передачах, а топлива потребляет больше. Конечно, эти проблемы сразу неочевидны, а проявляются уже позже.

Кроме того, владельцы автомобилей забывают о том, что катализатор, кроме прочего, удерживает вредные вещества от попадания в окружающую атмосферу. В выхлопной системе происходит ряд химических и физических реакций, в частности, с помощью драгоценных металлов окись углерода превращается в двуокись. Без данного оборудования загрязнение воздуха автомобилем намного повышается.

Справедливо будет сказать, что европейские автолюбители относятся к охране окружающей среды более ответственно, поэтому  там случаев удаления катализаторов практически не встречается.

Как оценить б/у катализатор

Благодаря наличию в катализаторе ценных металлов, эта деталь пользуется спросом и её можно сдать в переработку. При помощи рентгенофлуоресцентного анализа в детали проверяется содержание таких металлов, как платина, палладий, родий и иридий. Если их наличие подтверждено, то они выделяются при помощи специального оборудования.

Чем больше вес металлов, тем выше будет конечная стоимость катализатора. Также цена драгоценных металлов зависит от котировок на фондовом рынке.

Кроме того, стоимость катализатора зависит от двух факторов:

• объёма двигателя. Чем он больше, тем выше содержание ценных металлов;
• состояния корпуса. Катализатор без дефектов и вмятин будет стоить дороже.

Владельцы использованных деталей обычно получают вознаграждение около 70%. Это привычная сумма компенсации как для России, так и для Европы. Сдавая катализаторы в переработку, владелец тем самым заботится и об экологии. Яды, которые успевают накопиться внутри оборудования, способны загрязнить воду, почву. В конечном итоге это может привести к гибели животных и создаёт риски для здоровья людей.

Компаний, осуществляющих приём использованных катализаторов достаточно много. Это направление бизнеса неизменно популярно. Переработка каталитических нейтрализаторов приносит высокую маржу.

Однако сильно изношенный катализатор сдать вряд ли получится. Нарушенная целостность, ветхость говорят о значительных потерях драгоценных металлов, доля которых иногда превышает 50 %.